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６日目（１１月１７日）になりました。 朝６時、定刻どおり、札幌駅に到着しました。 車体を見ると、雪が付着していました。 |
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改札口前には、ノロッコ号をかたどったものが・・・。 中を見ると、スキーシーズンの案内やお得な切符やパンフレットがありました。 |
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ホームに戻ります。 わたくしの乗る反対側のホームには、７８５系の特急「スーパーホワイトアロー」が停まっていました。 |
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７８５系の側面です。 ＳＷＡという、ロゴもなかなか良かったです。 |
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さて、しばらくすると、わたくしの乗る、７時０４分発、特急「スーパーおおぞら１号」釧路行きが到着しました。
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早速、グリーン車へと入っていきます。 この日は、最果て第二弾の旅です。 釧路へ行く・・・ということで、大抵は分かるかと思いますが・・・ |
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快適に飛ばし、石勝線内にきました。 線路が分岐するポイントと呼ばれるところには、スノーシェイドと呼ばれる屋根があり、雪害から守るように作られています。 |
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８時２８分、トマム駅に到着しました。 この長い連絡橋が気になりますね。 |
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トマムには、スキー場のほか、細長いホテル群が数軒ありました。
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そして、狩勝峠をトンネルで越え、ひたすら下っていきます。 遠くには、新得の街並みが・・・ |
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この辺で、息抜きというわけではないですが、ワゴンサービスから、こちらを購入。 カマンベールチーズケーキです。 |
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８時４９分、新得駅に到着しました。 このあたりから、道東に入ります。 天気も良く、積雪もほとんどなくなりました。 |
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９時１９分、帯広駅に到着。 ここで、グリーン車も半分以上減りました。 |
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しばらくすると、十勝川橋梁を渡ります。 |
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そして、十勝平野を快調に飛ばします。 人家がなく、畑が果てしなく続きます。 |
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平野が果て、山岳地帯を通過すると、今度は太平洋の海。 車窓は、次々と変化していきます。 |
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時には、波しぶきがかかるのではないか？というところまで走行。 海岸に線路・・・というようなところが何ヶ所かありました。 |
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１０時５２分、終点の釧路駅に到着しました。 ここから、さらに先へ進みます。 乗り込んだのは、１１時０３分発の快速「ノサップ」根室行きです。 |
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花咲線専用の車両である、キハ５４系１両編成での運転です。
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釧路市街を抜けると、木が生い茂るところを走行します。 人家など全くない、ジャングルのようなところです。 |
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無事にジャングル？を抜け出して、１１時３０分、上尾幌（かみおぼろ）駅に到着です。
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